＜唐津～五島～うきは＞2025年春の自転車旅（その四）15-19日目

２０２５年春のチャリキャンプひとり旅（その四）

2025年の春は、四国からスタートし、九州、東北、関東を巡って、函館辺りまで北上する旅。

今回は、その四で、佐賀県の唐津から長崎県の五島へ渡り、雲仙、そして熊本県をかすめて

福岡県の久留米辺りまで五日間の旅レポです。

2025年春の旅15日目は、唐津からJRに乗って長崎県の早岐から大村市のホテルまで

16日目は、長崎港まで走りフェリーに乗って五島の福江島へ

17日目は、午後の便で長崎へ

18日目は、JRと島原鉄道を乗り継いで雲仙を少しだけ走りフェリーで熊本県へ

19日目は、福岡県の大牟田、久留米を通ってうきはのホテルまで

【その四のトピックス】

① 買ったばかりのお守りを失くす…

② タイ産マンゴーが安い！

③ ジェットフォイルは速いけど…

④ 泊めて頂いたお礼に草むしり

⑤ マジャクとワキャって…

⑥ どっちも三池炭鉱跡なのに片方だけ世界遺産…

⑦ みかんと酒の差し入れに感謝する人と困惑する人…

⑧ 河童だらけの町に！

●２０２５年４月２８日（月）１５日目雨晴れ北３ｍ１３～２０℃

唐津→ＪＲ→早岐（はいき）→川棚→東彼杵（そのぎ）→大村

本隊は、明日、上五島へ渡るためフェリーが出る佐世保へ向かうのだが、筆者は、２年前に上五島を走っているし、結構しんどいルートなので、ひとり、長崎県の大村へ向かうことにする。約８０キロを走るつもりだったが、朝になっても雨が止まないので、途中の武雄温泉駅まで輪行することに。

８時、本隊は雨の中、遠回りになるのに、秀吉が朝鮮征伐のために建てた名護屋城址へ向かい、筆者は唐津駅で自転車を袋に詰め、昨日、イカ天を買ったお店で、五島でお世話になるＭ上先輩（アニーさん）への手土産として、イカシューマイを買う。

佐賀駅で特急みどり号に乗り換えて、

武雄で降りるつもりだったが、雨が止みそうにないので、早岐（はいき）駅までワープする。

１１時過ぎに着いた早岐駅は既に雨が止んでいて、青空も見え始めている。ルンルン気分で自転車を組み立てて、男子トイレへ行くと、中からお母さんが出てきて、プチびっくり。我慢できなくて、男子トイレを借りたとのこと…。

走り出すと、ハウステンボスみたいな豪華な建物が見えてきて、地図を見ると、まさにハウステンボスがすごそこにあり、この建物は「ホテルオークラＪＲハウステンボス長崎佐世保」だとわかる。このあと、また、ゴム紐が後輪に絡み、急停止するも、昨日より複雑に巻き込んでおり、外すのに２０分も要する…。

紐の伸び過ぎが原因なので、今後はきつく締めることにする。東彼杵（そのぎ）の道の駅に着くと、クジラとそのぎ茶の看板があり、かつては捕鯨業が盛んで、お茶は、消費者が選ぶ美味しいお茶コンテストで一位になったことがあるらしい。

知らなかったが、品質が極めて高いお茶として有名らしい。

国道３４号線を南下してると、千綿（ちわた）と云う海に接した駅があり、ホームへ行くと、大村湾が目の前に見えて、鉄オタにとっては寄りたい駅なのだろう。

大村の町が近づくと、なぜか「五島うどん」のお店があり、明日は、五島の福江島へ渡るので、御縁を感じる。

１５時、ホテルＡＺ大村店に着き、ひとり、のんびり過ごす。

しかし、今朝、ＪＲ移動している時、フロントバッグに付けていたクリップを落としてしまい、そのクリップに付けていた、宗像大社で買ったばかりの自転車お守りも失くしてしまい、メチャショック…。

【走行距離３６ｋｍ　獲得標高２９４ｍ、歩数１６０６５】

【走行時間１：５９　平均速度17.9km/h】

【本日の会計】¥12,457（ホテル代\5910、ＪＲ代\3810含む）

●２０２５年４月２９日（火）１６日目晴れ北西４ｍ１２～２１℃

大村→諫早→長崎→フェリー→福江港→崎山

今日は、４０キロ先の長崎まで自走し、フェリーで五島列島最大の福江島へ渡り、サークルの先輩であるアニーさん宅までの旅。１２時ぐらいのフェリーだが、余裕を見て７時にホテルを出発し、大村湾から橘湾に出ると、長崎へ繋がる日見峠が待ち構えていて、この峠は、トンネルのない旧道とトンネルのある日見新道と延長１６００ｍのトンネルを通る日見バイパスの３ルートがあり、旧道は標高２６０ｍ、新道は２３０ｍ、バイパスは１４０ｍ。２年前、長崎側から越えた際、バイパスも自転車が通行できるのを確認済みなので、当然、バイパスルートを選択。

交通量は多いが、路側帯が幅広く、トンネル内も広めの歩道があるので、危険性は全くない。

１０時過ぎ、長崎市街地に入り、定番の眼鏡橋だけ観て、フェリーターミナルへ。２年前は、日本三大がっかり観光地のひとつ「オランダ坂」にも行ったが、確かに単なる坂があるだけでがっかりした記憶がある。五島への手土産にと、「ゆめたうん夢彩都」というスーパーで探していると、なんとタイ産のマンゴーを発見！

しかも１個３０００円と安い。バンコクでいつも買っていたマンゴーはこの倍ぐらいの重さがあって４００円ぐらいだったが、国内産マンゴーよりは十分お安いので、嵩張るけど５個購入する。ターミナル内でランチしていると、福江行きのジェットフォイル「ペガサス号」が出港していく。

フェリーの倍以上の料金なのに、「狭い日本そんなに急いでどこへ行く」である。でも、島民にとっては半額割引があるので、なくてはならない交通手段なのかもしれない。１２時に乗船し、１５時に上五島の奈良尾港に着くと、島を北から南へ縦断してきた本隊が、乗船してくる。

１６時半頃、福江港に着き、出迎えにわざわざ来てくれたアニーさんと同じくサークルの先輩であるＭ上太郎さんと再会し、８キロ先のおうちへ走っていると、海上発電の風車がいくつも見える。

新たなエコ発電として期待されたが、採算が悪くて三菱商事が撤退するなど外れ感が強い…。宴会の前に、みんなで車に乗って、日帰り温泉「たっしゃかランド」へ行くと、６５歳以上は半額の３１０円で入れるとのこと。プチラッキーである。太郎さんの自宅には、最近ではあまり見かけなくなった初の内孫を祝う鯉のぼりと名前が入った幟が自前で立てた長い竹竿の上でなびいており、酔っ払う前に、それをバックに、アニーさんと太郎さんの奥様も加わり、総勢１０名全員で記念撮影。

屋外でのＢＢＱを用意してくれて、地元の和牛や海鮮類などを焼きながら頂くも、とにかく寒い…

寒さに強い筆者もさすがに長袖と合羽のフル防寒。なので、ビールより日本酒や焼酎がすすむが、誰もつぶれることなく、平和に五島の夜は終わる。阪神は、才木が打たれて、中日に１―４で負ける…。

【走行距離５５ｋｍ　獲得標高４３８ｍ、歩数２０７８１】

【走行時間３：２１　平均速度16.1km/h】

【本日の会計】¥8,882（フェリー代\4920含む）

●２０２５年４月３０日（水）１７日目晴れ北西３ｍ１２～２５℃

崎山→福江港→フェリー→長崎

今日は、福江港まで戻り、長崎までのフェリー旅。本隊の６人は、福江島の南西端にある大瀬崎まで往復して、夕方のフェリーで長崎へ渡るらしいが、アップダウンの激しいルートなので、自転車で往復できるのか、微妙である。なので、結局、行きだけ自走して、帰りは軽トラに５台の自転車を積み、アニーさんの軽トラに２名、太郎さんの乗用車に５名乗って、見どころを巡ってくることに落ち着く。筆者は２年前、アニーさんの車で大瀬崎まで連れて行ってもらっているのでパス。仮に一緒に行っても、帰りの車は定員丁度なので、一人自走しなければならない。

食べ切れないほどのおかずが食卓に並ぶ朝食を頂き、本隊は９時にお世話になった太郎さん宅を出発。

筆者は１２時前のフェリーなので、泊めていただいたお礼に、お庭の草むしりを１時間ほどして、１１時に、敦子奥様に見送ってもらい福江港へ。

五島のお弁当と云えば、「鬼鯖鮨」なので、

チト高いが、ランチ用に購入して、フェリーに乗船し、丁度、大谷さんの野球中継をやっていたので、観戦しながらランチタイム。４時間の船旅で長崎港に入港すると、自衛隊だろうか、米軍だろうか、怪しい船が数隻停泊している…。

２０時過ぎ、本隊がやっと長崎に着き、同期のＮ珂氏の娘が県内に住んでいて、わざわざ駆けつけてくれたので、４人で夕食を共にする。

彼女が小学生の頃からよく知っているので、楽しみにしていたが、当たり前だが、大人になってしっかり喋っているのを見て、プチびっくり。阪神は、森下、サトテル、前川のタイムリーで先行するも、大山がチャンスに打てず、中日に延長１１回サヨナラ負けを喫す…。

【走行距離８ｋｍ　獲得標高７５ｍ、歩数７８０５】

【走行時間０：２８　平均速度17.8km/h】

【本日の会計】¥18,478（ホテル代6,560、フェリー代\4920、呑み代\5000含む）

●２０２５年５月１日（木）１８日目曇り南５ｍ１６～２３℃

長崎→ＪＲ→諫早→島原鉄道→愛野→多比良→フェリー→長洲→荒尾

今日は、長崎県の西に位置する長崎市から東の雲仙まで行き、フェリーで熊本県に渡る旅。本隊は雲仙岳ヒルクライムを含め、１００キロ走って１７００ｍ登る本ツアー最も過酷な一日になるが、筆者は、途中の諫早までは２年前に走ったことがあるし、２日前に越えた日見峠もあるので、ＪＲと島原鉄道を利用して、愛野という駅まで輪行ワープし、今日も別行動。

本隊は早めの７時半に出発、筆者は９時に長崎駅へ行き、輪行。

１２時前、雲仙の入口に位置する愛野駅からスタートし、北側の海岸線を東へ向かう。

この辺りは曇っているだけで雨は降っていないが、雲仙岳の方は雲に覆われている…。途中、天候不良で雲仙岳を断念したＭ村さんとＯ澤氏と合流し、雨に降られないまま、フェリーが出る多比良（たいら）港に着き、ぎりぎり間に合った便で対岸の長洲港へ。長洲から干満差とムツゴロウが見どころの有明海岸を北上していると、干潮時らしく、浅瀬に二羽の鳥がいて、エサを探している。