２０２２年春のチャリキャンプひとり旅（その一）２日目

 

●２０２２年４月２２日（金）　２日目　晴れ　西風

【走行距離７８ｋｍ　獲得標高４１８ｍ】

高松→Ｒ１１→鳴門→徳島

 

今日は、距離が長く、夜の予定もあるので、早めの６時前に起きて、朝食後、７時半に出発。天候は回復して、風向きも西からのフォローなので、気も晴れやかである。徳島までのルートは、最短で上りも少ない主要幹線の国道１１号線を選択。交通量は多いだろうが、二車線だったり、一車線でも幅広い路側帯がありそうなので、県道より事故るリスクは少ないし、スピードも出しやすい。昨日、加古川在住で神鋼スキー部の生田氏からメールがあり、「徳島へ行くなら、「堂の浦」と云う店の鯛塩ラーメンを是非」とのことなので、調べると、お店は鳴門と徳島駅前にあるので、取り敢えず、鳴門まで頑張って走ることに。高松の東には、津田の松原や白鳥の松原などきれいな海岸線が多く、津田のマンホールも松である。

徳島県に入ると、大鳴門橋と渦潮と鯛の町、鳴門。

大学１年目の春休み、小樽からフェリーで渡った敦賀から走り始め、明石から淡路島、そして鳴門に船で渡り、実家に帰省していた北大の友達んちに泊めてもらったことがある。車では何度も来たことがあるが、自転車で鳴門入りするのは、その時と９年前のＧＷラン以来三度目だ。鳴門の町に近づくと、予想していなかったエクシブ鳴門の入口が見えて、プチびっくり。

会社の健保がコストのかかる保養所の代わりに法人契約した「リゾートトラスト」を利用して、家族で最初に泊まったのが、ここなので懐かしい。そして、まだオープンしていない道の駅「くるくる鳴門」には、鳴門金時のモニュメントが！。

そう云えば、鳴門には渦潮と鯛だけでなく、鳴門金時芋やラーメンのナルト巻もあったわ。目指していた鳴門の「堂の浦」はＲ１１から離れているのがわかり、閉店の１４時までに徳島駅へ着けそうなので、鳴門の町はスルー。四国三大河川のひとつ、吉野川の大きな河口を渡るための上りで両脚の太ももが攣る。

久しぶりのランなのでやむを得ないが、痛い…。徳島駅には１３時半に着くも、調べた場所に、それらしきお店はない。うろうろしていると、中年夫婦がみすぼらしい建物へ入って行ったので、覗くとカウンターが見える。お店の看板はなく、ラーメンの提灯があるものの、営業している雰囲気は全くない。

あとでわかるが、オーナーが隠れ家的なのが好みらしく、鳴門の方もわかりにくいらしい。「旨ければ店構えがみすぼらしくても客は集まる」という拘りがあるのだろうが、お客から見れば、面倒なだけなので、是非顧客目線で考えて欲しいものだ。メニューを見ると、鯛の塩ラーメンが６５０円、ご飯と唐揚げ付きのランチが８５０円。

普通ならご飯付きにするが、夜の会食があるので、ここは単品にするも、器は大きいものの、中身は少なく、プチ失敗感あり。

スープはあっさり味で、鯛の出汁が効いていて、確かに旨い。カウンターの前を見ると、本日の来客数と注文内容と思われる紙があり、数えると、来客数は延べ４６人で、ご飯付きのランチが２５個、鯛の塩ラーメン単品が１０個、うに潰しラーメンもそこそこ出ている。お昼の営業時間は１２時から１３時４５分までなので、二分毎に客が来て食べている計算になる。平日でこれだから、休日はもっと混むのだろう。１４時、東横インに入り、シャワーと洗濯を済まして、Ｓ社長との会食へ向かう。

「とと喝」というお店で、鳴門の渦潮で鍛えられた鯛を使った料理が売りで、鯛めしが名物なので、昼も鯛、夜も鯛になる。社長とは、退職直前、２年前の３月に会う予定だったが、コロナで中止になってしまったので、久しぶりの再会である。二人とも日本酒好きなので、地酒をぬる燗にして呑みながら、いろんなお話をしていたら、しゃっくりが出るほど酔っ払ってしまったが、楽しい三時間を過ごすことができた。料理も豊富で、まだ胃拡張になっていない筆者は、〆の鯛めしを全く食べられず、お持ち帰りにしてもらい、今度はお別れゴルフをしましょう、と云って、お別れする。

【走行時間４：３５　平均速度17.0km/h】

【本日の会計】¥7,803（ホテル代¥5,605含む）