＜鹿児島～沖縄～宮古島＞2023年秋の自転車旅（その七）31-35日目

 ２０２３年秋のチャリキャンプひとり旅（その七）

今回は、鹿児島港からフェリーで沖縄本島に渡り、瀬底島の常連宿経由高速船で那覇入りし、

宮古島へ飛ぶまで、５日間の旅レポです。

31日目は、錦江湾沿いに北上して鹿児島港からフェリーに乗るまで

32日目は、沖縄本島中部地区の本部港で下船し瀬底島にあるお宿まで

33日目は、落ち着くお宿に連泊

34日目は、高速船で那覇へ渡りホテルへ

35日目は、那覇空港から宮古空港へ飛びキャンプ場へ

【その七の見どころ】

① サドルの異変をチェックすると…！

② 飛行機に乗って窓から荷物の積み込み状況を眺めていると…！

③ JALのミスのおかげで4000円も…

④ 強風の伊良部大橋でイヤホンが…！

⑤ キャノンG3Xカメラの液晶画面が…！

●２０２３年１１月３日（金）　３１日目　晴れ　南東２ｍ

【走行距離３０ｋｍ　獲得標高１２６ｍ】

喜入→鹿児島港→フェリー

 

今日は、ルート図のように、錦江湾沿いに北上して、鹿児島市内に入り、鹿児島港から沖縄行きのフェリーに乗る約３０キロの旅。

東横インよりいろんな面で良かったホテルを、１０時に出発して、国道２２６を走るも、路肩がほとんどなく、交通量も多いので、怖い。バックミラーで後方車を確認し、無理に追い抜かれないよう後方車をコントロールしながら、慎重に走る。途中からは、片側２車線の産業道路になったので、ストレスなく走れる。前から気になっていたが、サドルがガタガタするので、信号待ちの時にサドルの裏側を見ると、サドルの長さを調整するボルトが緩んで外れかかっている！

専用工具を出し、締め直して事なきを得たが、もし外れていたら、やばいところであった…。鹿児島港で食べるランチは、過去二回、モンベルストア隣にあるラーメン屋の油そばだったが、「今回は養殖日本一の鹿児島ウナギにしよう」と決めていたので、事前に電話予約していたお店「うなぎのふじ井」さんで、２７５０円のうな重を受け取る。

ご丁寧に、紙袋に入れてくれるも、自転車なので要らない…。１３時前、フェリーターミナルに着き、奄美群島キャンペーンでウルトラマンがいる二階フロアで、早速、大盛りうな重弁当を頂くも、

関西風の硬めが好きなのに、背開き＆蒸しの関東風なので、美味いけどイマイチ…。

今回も桜島が綺麗に見えて、噴煙も元気に出ている。１５時過ぎ、いつもの岸壁で撮影してから、１６時にエーラインのフェリー「波乃上」に乗船する。

フェリーは奄美群島経由那覇まで行くが、いつものお宿に寄るため、沖縄本島の中部にある本部港で下船して、翌日、フェリーより安い高速船で那覇まで移動する予定だ。

夕焼けに赤く染まる桜島に見送られながら、１７時半、出航し、夕食はホッケとニンニクスタミナチキンにするも、ニンニクが強すぎて、夜なかなか眠れず。

その上、混んでいないのに、空いていた隣におじさんが！ついてない…。

【走行時間２：０２　平均速度14.6km/h】

【本日の会計】¥23,395（フェリー¥18,510）

●２０２３年１１月４日（土）　３２日目　晴れ　東３ｍ

【走行距離４ｋｍ　獲得標高６３ｍ】

フェリー→本部港→瀬底島

フェリーは、奄美大島に５時、徳之島に９時、沖永良部島に１１時半、与論島に１３時半、そして本部港に１６時半の寄港予定で、

奄美大島では朝陽を拝み、

与論では群青色に染まった海を眺め、

本部港では下船後、瀬底島へ渡る橋で夕陽を見つめる。

今回で四回目になる宿「もすらのたまご」に入ると、三日前から「おきなわ彩発見キャンペーン」が始まったらしく、２０％オフに加えて、二泊分３０００円のクーポン券をゲットでき、プチラッキー。日本シリーズは、山本投手になすすべなく、１―５の完敗を喫し、逆王手を掛けられる…。

【走行時間０：１８　平均速度11.7km/h】

【本日の会計】¥7,117（宿代¥3,696）

●２０２３年１１月５日（日）　３３日目　晴れ　南東４ｍ

【走行距離１４ｋｍ　獲得標高１９８ｍ】

瀬底島→本部→瀬底島

秋の旅、当初の計画では、沖縄本島から宮古島と日本最西端の与那国島に行ってから、石垣島で会社同期のＭ本氏と合流し、石垣島と西表島を一緒に巡ったあと帰還する予定だったが、Ｍ本氏の都合が悪くなったので、一人で八重山諸島の四島を廻る計画に変更したのだが…。当初計画を立てる際、初めて知ったのが、沖縄本島から八重山諸島へ渡るフェリーがなく移動手段は飛行機のみであること。また、石垣島と与那国島を繋ぐフェリーはあるものの、週２便しかない…。仕方ないので、那覇空港から宮古島、そして石垣島、与那国島へ行くのも飛行機にする。与那国島で泊まる宿の関係から、那覇から宮古島へ飛ぶのは明後日なので、今日は、ここに連泊して、のんびりすることに。と云っても、買い出しがあるので、

１１時半、宿を出て、瀬底大橋から見える、相変わらず綺麗なアンチ浜を撮ってから、美ら海水族館の手前にある革草履屋さん「革人（かわんちゅう）」で、３０００円のクーポンを使って、ミサンガ３本と草履のキーホルダーを購入する。

帰りも、瀬底大橋から見える本部港と瀬底島を撮り、

宿で、ジーマーミ豆腐、グルクンの甘酢あんかけ、いか磯辺天ぷらの沖縄３品シリーズとオリオンビールのランチタイム。

そして、夜は日本シリーズだ。阪神はこの前ボコボコにされた西ではなく元エースの青柳が先発し好投、そしてこの前全く打てなかった宮城投手を打ち崩し、７―１で快勝！１９８５年以来３８年振りの日本一だあ～嬉しい～。

【走行時間０：５６　平均速度15.2km/h】

【本日の会計】¥6,310（宿代¥3,696含む）

●２０２３年１１月６日（月）　３４日目　晴れ　西３ｍ

【走行距離７ｋｍ　獲得標高６３ｍ】

瀬底島→本部桟橋→那覇泊港→那覇旭橋

今日は、高速船で那覇へワープし、旭橋のホテルまでの旅。昨日の話だが、「沖縄の水は、石灰を含んだ硬水なので、水道配管に石灰質がこびりつくらしく、ここでは、軟水器を設置している」と、もすらのおねーさんから聞く。１０時まで部屋でのんびりして、一緒に出発ジャンプをしようと思っていた、もすらのお姉さんが買い物へ行ってしまったので、一人で寂しくジャンプして、

本部の町中にある桟橋へ行くと、ジンベエマリン号が、もう停泊している。

この船を利用するのは三回目で、急な階段があるので、サイドバッグを一旦外さなければならないのがネックだが、那覇までフェリーの２時間３０００円に対し、こっちは７５分１０００円なので、タイパ（タイムパフォーマンス）もコスパもよろしい。空も海も穏やかな中、１２時過ぎ、那覇の泊港に着き、チト恥ずかしいが、乗船記念に顔出し写真を撮り、

東横イン那覇旭橋店へ入り、ランチはスーパーで買った「テビチ煮」。

要は豚足だが、コラーゲンたっぷりでチト食べにくいが、筆者の大好物である。午後は、再建中の首里城へ行こうか、と思ったが、３０℃を超える暑さなので、やめる。ホテルの近くに、ゴーカートみたいな赤い車がいっぱいあり、お店には「ストリートカート」と書いてある。

以前、マリオのぬいぐるみを着た若者がこのカートに乗って公道を走っていたことを思い出す。これまで数々の東横インを利用してきたが、高級ホテルにはよくあるウエルカムドリンクは初めてで、生ビール、泡盛、そしてシークワーサージュースが飲み放題？になっていて、プチびっくり。

旭橋店はずっとコロナ隔離ホテルになっていて、最近、やっとリニューアルオープンしたので、今の時期だけだと思うが…。

【走行時間０：４２　平均速度10.4km/h】

【本日の会計】¥8,958（ホテル代¥6,000含む）

●２０２３年１１月７日（火）　３５日目　曇り晴れ　北東１０ｍ

【走行距離３０ｋｍ　獲得標高１８８ｍ】

那覇旭橋→那覇空港→ＪＡＬ→宮古空港→伊良部島→下地島

 

今日は、那覇空港から宮古島へ飛び、島の北端にあるキャンプ場まで約２０キロの旅のはずだったが、ルート図のように、宮古島から伊良部（いらぶ）島、そしてその西にある下地（しもぢ）島のキャンプ場に、宮古空港に着いてから変更することに。ホテルから１５分で那覇空港に着き、自転車を袋に詰めて、サイドバッグ３個と共にＪＡＬカウンターに預けると、上限４０キロの重量を３キロオーバーするも、サービスしてくれてプチラッキー。気分よく飛行機に乗り込み、中央部前方右側の窓側席に座ると、丁度、預け荷物をコンベヤーで機内に運ぶところが見える。

いつもは、動きやすい通路側の席にするのだが、４０分の短いフライトなので、景色が見える窓側にしたのだ。プライオリティのタグが付いている荷物は後入れ先出しなので、筆者の自転車やバッグが最後まで残っているのはいいのだが、ひとつのバッグだけタグがないらしく、作業員が積むかどうか躊躇しているのがわかる。

タグがなくても同じバッグが二つもあるのだから、積んでくれるだろう、と見ていると、なんとそのバッグだけ作業車の助手席に置いたまま、コンベヤー車を退避させているではないか！すぐにＣＡさんを呼んで、「あのバッグを積むように連絡してくれ」と頼んだが、結局、筆者のバッグは積まれることなく、離陸してしまう…。信じられない光景が目に焼き付いたまま、宮古空港に着陸し、ＣＡさんも地上添乗員さんも謝ってくれるものの、「なんであの時、作業員に連絡できなかったのか」の説明は誰もしてくれない…。「バッグは１時間後に着く次の便に積んでホテルまで届けます」と云われたが、キャンプ場だし、残されたバッグにはクーラーが入っており、買い出し時に必要なので、待つことにする。

一つ足りない中、自転車を組み立てて、連絡を待つも、結局、手元に届いたのは、着陸してから９０分後…。「普通、飛行機が遅れたら空港レストランの無料券が出ますよね」と地上添乗員さんに云うと、上司の許可を得たのか、１０００円入った封筒をくれる。

現金を要求したわけじゃないが、折角なので頂くことにする。待っている間、島のパンフを見ていたら、下地島に７００円で泊まれるキャンプ場があり、予約している２２００円のキャンプ場より遥かに安いし、連泊する予定なので、３０００円もコストダウンになる。下地島のキャンプ場に電話すると、泊まれるとのことなので、高い方のキャンプ場をキャンセルして、１３時半、当初予定より１時間遅れで、沖縄風の赤い瓦屋根の宮古空港を出発。

３５４０ｍもある伊良部大橋は、知らなかったが、無料で通行できる国内最長の橋で、眺めはいいのだが、真横から１０ｍを越える強風が吹いていて、危ない…。

その上、前方に激坂ではないが、そこそこの上りがあり、ふらつく…正平さんのような高所恐怖症ではないが、さすがに怖い。

そんな中、橋上で工事による片側通行規制をしており、誘導員の指示に従って、通過したところで、耳に掛けているイヤホンがないことに気付く！強風で外れてしまったのだ…自転車を欄干に立て掛け、対向車が来る中、歩いて戻りながら探すも、ない…すると、さっきの誘導員が近づいてきて、「落ちてましたよ」と白いイヤホンを渡してくれる。我が娘が買ってくれた大事なイヤホンなので、親切な誘導員さんに大感謝である。

伊良部島の南岸を走り、隣接の下地島へ渡る橋からは、砂浜を挟んで濃淡の美しい澄んだ海が！。

下地を走っていると、半分枯れたサトウキビ畑があり、青い空と白い雲とのコントラストが南国らしい。

島唯一のガソリンスタンドが「民宿キャンプ村」の管理事務所になっており、受付後、お姉さんが、少し離れたキャンプサイトまで車で案内してくれる。

白いコテージ群の先にフリーサイトがあり、スパムお握りと缶ビールのランチをしながら、

誰もいない中、炊事場の横に設営する。

ガスボンベを買い忘れたので、伊良部島のスーパーまで買いに行き、夕エッセン。飛行機を利用すると、ガスを持ち込めないので、新たに購入しなければならないのだ…。その上、今日買ったボンベも三日後、また飛行機に乗るので、ガスが残っていても捨てなければならない…。今日を振り返ると、ＪＡＬ側の信じられないミスと対応力のなさにびっくりしたが、そのおかげで、安くてまあまあのキャンプ場に変更できたので、結果オーライであった。しかし、愛用のキャノンＧ３Ｘカメラの液晶画面が一時真っ暗になり、目で覗くファインダーがないので焦ったが、再起動したら、何とか復活してくれるも、液晶画面が壊れたらメチャ困るので、神戸へ戻ったら、メンテに出さなければならない…。

【走行時間１：５２　平均速度16.0km/h】

【本日の会計】¥14,984（ＪＡＬ代¥12,760含む）

【民宿キャンプ村キャンプ場評価：４１点】

屋根付き炊事棟があり、電波ＯＫ、無料シャワーあり、充電もＯＫで、７００円と安い割に、インフラは整っている。保冷剤もＧＳの冷蔵庫で冷やしてくれて、管理人も親切なので、宮古島でキャンプするなら、ここを推薦する。